Question de courtoisie

[Dalayrac]

Le Storch est indissociable du Jabiru.. (dixit Bosset) mais c'e'st exactement pour cela que je l'ai choisi, homogéneité cellule et moteur.
Il faut ajouter maintenant ceci : le Storch offrerait-il une bonne visibilité pour mieux gérer les vaches ?

J'ai acheté ma machine en toute connaissance de ces problèmes et les quelques Storch Jabiru en vente (moi je n'en ai compté que 3) je ferai remarquer que les prix ne sont pas délirants (moins de 30.000 euros) et qu'il y a de la marge pour faire une révision moteur voir un "upgrade" tel que proposé par Jabiru (nouvelle culasse etc...) et faire durer l'ensemble. Quand on est responsable on a pas le droit d'être désespéré (il me semble que c'est de St Exupéry).

Pour ma part, j'ai bon espoir que Jabiru nous annonce un moteur qui corrige tous ces problèmes et je pense que la cellule peut supporter un paquet d'heures avec un nouveau moteur. Cela coûtera moins cher que du neuf en Rotax et restera compétitif avec de l'occase en Rotax également, car sur ce marché il y a de tout et n'importe quoi tant en prix qu'en qualité. J'en ai fait le tour ces derniers mois avant de me décider.

[bosset]

va voir le prix d'un Jabiru........ avec le cours du $AU,c'est pas en notre faveur

mais le D motor se monte sur les mêmes encrages (un espoir ?)

MicheL

PS on ne s'est pas croisé sur le forum du schizophrène ?

PS 2 les adresses gmail remarchent

[Dalayrac]

C'est qui le schizophrène ? Je contribue peu sur les forums.
Le D-motor tu dis ? Je vais me replonger dans les "Vol Moteur" j'ai vu quelque chose sur ce moteur.
J'ai fouiné du côté de UL Power aussi, un Storch en est équipé en Belgique chez l'importateur.
mais bon ! Je suis pas encore prêt à remettre 15 K€ dans le bastringue !
Je fais confiance à la modification faîte sur ce moteur (22A2290).

Tu m'as posé une question sur la présence d'une patte de fixation entre les culbuteurs. Je n'ai pas encore pu vérifier. Je ferai une photo plus nette.

[bosset]

MYR mais il change de pseudo suivant les forum

son forum c'est celi des ulm ELA et autre choses légéres

Pour le D motor : voir chez rand kar, mais tu auras le temps d'user le jab avant de penser à changer

merci pour la (prochaine) photo

[Dalayrac]

J'ai un compte sur ce forum mais, de mémoire je n'ai contribué qu'une seule seule fois dans la rubrique FK9. Beaucoup trop de rubriques hermétiques les unes aux autres, pas facile d'apporter une contribution.
Concernant le D-motor, il semble que les retours d'expérience soient peu nombreux, mieux vaut tenir que courrir. Les faiblesses du Jab, au moins, elles sont connues. Côté encombrements, poids et performances, c'est une bonne piste. Walt ans see.
Je cherche une contribution sur ce forum qui me permettrait de juger de l'état de mes soupapes et guides sans démonter : symptômes de fatigue, lubrification insuffisante , etc
Pas trouvé dans la rubrique "Solutions" ...

[bosset]

ça doit être dan la rubrique mécanique, en gros si tu as une coloration orangée des culasses autour des queues de soupapes, c'est que la matière des guides se détache .......

[bosset]

viewtopic.php?f=25&t=594

[Dalayrac]

Ok merci.
Le précédent proprio ouvrait les cache-culbuteurs toutes les 5 heures , je vais m'en tenir à ce contrôle et faire des photos pour évaluer l'évolution entre 2 contrôle.
Je mets en ligne une photo de mes carters culbuteurs pour avoir un avis.
À+ et merci, tu animes un bon forum... anxiogène (question de tempérament) mais il y a matière à positiver.

[bosset]

de toute façon, on n'a pas le choix !