3300 - 535 heurs de fonctionnement

[jazen]

Bonjour
Tu as toutes les indications de montage sur un Pdf dans la rubrique "Technique - Instrumentation- Emplacement sonde CHT ". Cela date de juillet 2013.
Jean

[montgomery]

Bonjour
Tu as toutes les indications de montage sur un Pdf dans la rubrique "Technique - Instrumentation- Emplacement sonde CHT ". Cela date de juillet 2013.
Jean

Ok,
merci

[montgomery]

Bonjour

Tu as toutes les indications de montage sur un Pdf dans la rubrique "Technique - Instrumentation- Emplacement sonde CHT ". Cela date de juillet 2013.
Jean

Bonjour,
Ok, bien vu pour la réalisation technique du perçage et filetage dans l'alésage déjà présent entre les deux bougies, çà c'est Ok pas trop technique à faire.
En revanche c'est un peu plus flou concernant la "fabrication" de la dite sonde qui semble être une modification d'une sonde existante par réduction de la cosse !
Nous avons un harnais de 6 sondes Dynon Skyview qui est sensiblement HS
Nous avons toujours la sonde d'origine fournie avec le KIT ce dot être celle-ci qui doit être adaptée ?
En revanche combien de sondes 1, 2 ou bien 6 ?
Si on a une sonde à mettre on la fixe sur le cylindre n°4 comme convenu par la doc Jabiru.
A voir aussi, si une sonde avec une cosse de ce type serait disponible pour le Dynon Skyview ?

A+

[Dominique Aubert]

Bonjour
comme vous voulez travailler sur le refroidissement ce serait pas mal d'avoir les six sondes pour bien contrôler les évolutions des températures, surtout si en utilisation club vous "bouffer" du tour de piste
A+
Dom

[Béranger]

Bonjour,

j'ai utilisé ces sondes dans un trou de 1,6mm x 10 mm entre les bougies, avec de la graisse au cuivre dans le trou et tenu en place par un fil à freiner.

https://fr.rs-online.com/web/p/thermocouples/3971236/

Cet emplacement donne une température 50 à 60 °C plus haute qu'une rondelle sous la bougie, mes temp. maxi sont à 220 - 230 °C.

[jpriou]

Bonjour Laurent,
d'après ta signature (hélismur28) tu dois passer régulièrement au dessus de chez moi !
mais tu n'y apercevra pas mon CLP avec son Jabiru, il est basé pas loin, à La Saussaye
Jean-Pierre

[montgomery]

Bonjour Laurent,
d'après ta signature (hélismur28) tu dois passer régulièrement au dessus de chez moi !
mais tu n'y apercevra pas mon CLP avec son Jabiru, il est basé pas loin, à La Saussaye
Jean-Pierre

Dans les transport Dreux-Rouen, j'ai du passer des centaines de fois au dessus de ce terrain, saint Cyr la Campagne, que l'on aperçois d'ailleurs très bien...

[montgomery]

Bonjour,
j'ai utilisé ces sondes dans un trou de 1,6mm x 10 mm entre les bougies, avec de la graisse au cuivre dans le trou et tenu en place par un fil à freiner.
Cet emplacement donne une température 50 à 60 °C plus haute qu'une rondelle sous la bougie, mes temp. maxi sont à 220 - 230 °C.

Ok, je vois le type de sonde la longueur du tube inox est réduite à 10 mm ?
je vois le fil a freiner 50 à 60° de plus c'est étonnant mais bon il suffit de calibrer la valeur et voila.
Nous avons le harnais Dynon avec 6 sondes mais on doute fort de la possibilité de sortir les grandes cosses pour bougies pour en fixer des plus petites ?
A suivre.
Le mieux serait je pense de trouver une sonde avec la bonne cosse et d'en mettre 2 ou 3 !

[Béranger]

la sonde mesure 150 mm , le bout est placé dans un trou de 10 mm.
j'ai mesuré l'écart par rapport à une sonde sous la bougie et re-réglé les zones rouges de l'EMS.

[montgomery]

la sonde mesure 150 mm , le bout est placé dans un trou de 10 mm.
j'ai mesuré l'écart par rapport à une sonde sous la bougie et re-réglé les zones rouges de l'EMS.

Ok, merci, c'est une solution que l'on va étudier si on peut le faire avec les sondes actuelles DYNON en enlevant la cosse sas détruire la soudure sèche ?